〖壹〗、挂入P挡后锁止机构锁止变速箱，因为P挡是停车挡 ，它里面有个挂钩的 ，就是一个驻车棘爪或者叫锁止齿轮，用来实现停的作用。 当车辆停稳挂入P档时，这个锁止的齿轮和卡槽刚好就是钩爪勾上去了扣住齿轮！无论是DSG变速箱 ，还是CVT变速箱 。 挂P挡其实就是变速器用一个“钩子“来钩住变速器的输出端某零件 ，从而锁紧汽车的传动部分 。
〖贰〗 、因此，如果时间较长的话 ，还是挂N挡拉手刹比较好 ，稳稳停住。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡。挂P挡还是一个比较罕见的操作，如果真的等待时间很长才需要 。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了 。
〖叁〗 、那么自动挡车等红绿灯时的正确操作方法是什么？ 如果红灯只剩下十几秒 ，那么车主只要脚踩住刹车即可 ，等到绿灯的时候，再抬脚发动车子就行了。
〖肆〗、自动挡在等待红灯时 ，挂哪个档好D档踩刹车 ，伤车又费油？学过手动挡的车友们都知道，停车时需要踩离合器或者挂空挡 ，发动机才不会熄火 。有些朋友们就会有疑问了：为啥自动挡停车踩D档 ，不会熄火呢？其实，这和液力变矩器的结构模式有关 。
〖伍〗、自动挡车辆所配备的N挡与手动挡车辆的空挡性质相同，可以切断车辆变速箱的动力联系 ，很多车主等红灯时只挂N挡不拉手刹。那么等红灯挂N档不拉手刹可以吗？ 等红灯挂N档不拉手刹也是可以的 ，但是建议车主在挂N档时和手刹一起使用 。
〖陆〗 、自动挡等红灯挂D档或N档好 。挂D挡+踩刹车。自动挡车型一般有四个挡位，依次是P 、R、N 、D挡 ，D挡是前进挡 ，本着不频繁换挡的原则，如果红灯的时间很短暂 ，10秒左右 ，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了 。N挡+手刹 。
在等红绿灯时 ，一些司机选取一直踩着刹车 ，这一行为背后有多重原因，主要基于安全 、便捷以及对车辆的保护。安全因素 防止车辆滑动：在等红绿灯时 ，如果车辆停在有坡度的路面上 ，挂空挡并松开刹车可能会导致车辆滑动或后退，增加追尾事故的风险 。
等红灯时司机一直踩刹车，主要有以下几方面原因：保证安全在公共道路上等红灯时 ，周围存在其他车辆、行人和非机动车 。尽管红灯具有强制性 ，但意外情况难以完全避免，如前方车辆溜车或行人闯红灯。若右脚仅放在油门上 ，轻微误触可能导致车辆前冲。
一方面 ，可能是驾驶习惯问题 。有些人开车时比较谨慎，遇到红灯会下意识多次踩刹车来确保车辆平稳停下 ，或者是想通过重复踩刹车来确认刹车系统是否正常工作 。另一方面 ，车辆自身状况也可能导致。
在等红灯时，许多驾驶员会轻踩刹车 ，这一行为背后蕴含多重原因 。首先 ，轻踩刹车能有效防止车辆打滑 。在红灯转绿灯的瞬间，手动挡车辆若操作不当 ，容易使车辆前溜或后溜。轻踩刹车能确保车辆稳稳当当地停在原地 ，避免与前车发生碰撞，从而保障行车安全 。其次，轻踩刹车有助于保持车身稳定 。
首先 ，有些人之所以在等红灯的时候一直踩刹车 ，有可能是因为车主还是个新手，对于车并不是很懂 ，也有可能是由于懒得换挡 ，认为在等红绿灯的时候踩着刹车，那么等红灯结束之后就可以直接踩油门走了 ，觉得非常方便快捷。
一是新手开车不懂车 。我自己还是新手的时候 ，我经常这么干，有时候是不懂 ，有时候是懒得换 ，当时开个自动挡车一直踩着刹车等红灯，红灯完了之后 ，直接踩油门不能走了 ，感觉简单方便 。我记得最长一次踩刹车足足踩了35秒。
〖壹〗 、自动挡汽车在坡道等红灯时，无论等待时间长短都应切换到N挡，主要原因包括防止溜车 、减少变速箱负荷和规避P挡风险 。具体分析如下： 防止车辆溜车 ，提升安全性在坡道停车时 ，若车辆处于D挡并踩住刹车，驾驶员的脚部需持续施力 。
〖贰〗、红灯自动停车需要挂n档。如果长时间制动 ，特别是10秒以上60秒以下 ，就要换空挡，也就是N挡 ，这样才能断开动力传递 ，减轻发动机负荷，避免ATF温度升高。n指空档位置 ，在起步或牵引或临时停车（如红灯）时使用 。为了避免车辆在斜坡上滑行 ，一定要将刹车置于空挡 。
〖叁〗 、自动挡等红灯时，挂N挡（空挡）需根据具体情况判断 ，并非必须操作 ，核心是确保安全与车辆状态适配。不同场景下的选取逻辑 短时间红灯（30秒内） 无需挂N挡，保持D挡+踩刹车即可 。
〖肆〗 、自动挡汽车等红灯是否挂N挡需结合等红灯时长、操作习惯及安全性综合判断，具体如下：长时间等红灯（如超过30秒）：建议切换至N挡并拉起手刹 。优势：降低油耗 、减少发动机抖动 、缓解驾驶疲劳。操作要点：切换N挡后必须拉手刹 ，避免溜车风险 。
〖伍〗、所以我觉得还是挂N档加个手刹或者刹车比较合理 。简单来说：手动挡就不用说了 ，一切都是空挡。自动挡怎么会糊涂呢？这是无法理解的！只是因为它不会关闭？ 这时候大部分人等红灯，挂N档 ，拉手刹 ，右脚踩刹车按钮，这是最正确、最安全的做法 。这段时间发动机与挡位断开 ，处于怠速模式 ，也是最经济的 。
〖陆〗 、自动挡车等红灯时挂N挡是一种较为常见的操作方式。等红灯挂N挡有一定好处 。首先，相比D挡踩着刹车 ，挂N挡能让变速箱内的部件减少不必要的压力和磨损 。比如 ，D挡时变速箱内部的液力变矩器等部件持续处于工作状态，会增加一些损耗 ，而N挡时这些部件基本不工作 ，能一定程度上延长其使用寿命。
操作方法是保持D挡，轻踩刹车；若车辆配备自动驻车（AUTO HOLD），深踩刹车激活功能后可松开脚刹 ，绿灯时直接踩油门起步。这样做的优势是无需频繁换挡 ，起步迅速，还能减少变速箱换挡机构磨损 。中等时间等待（30秒 - 1分钟）：可选取N挡+手刹 。
在这种情况下 ，无需换挡。直接操作：保持车辆在前进挡D ，踩住刹车，等待红灯即可 。当红灯变绿时 ，松开刹车 ，车辆即可正常行驶 。较长时间等待（大于20秒或60秒以上，且路面平坦）：可以选取将车辆挂入空挡N。操作步骤：先将车辆从D挡换至N挡 ，然后拉起手刹 。
在科目三考试中遇到红灯时 ，应首先减速，接着踩下离合器将挡位置于空挡 ，缓慢将车辆停稳 。绿灯亮起后 ，重新挂入一挡进行起步，之后按照车辆的速度逐步切换至二挡 、三挡直至所需挡位，确保平稳加速。具体操作步骤如下：当接近红绿灯时 ，提前减速 ，将车速降至安全范围内，平稳地将挡位挂入空挡 。
因此 ，如果时间较长的话 ，还是挂N挡拉手刹比较好，稳稳停住 。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡。挂P挡还是一个比较罕见的操作 ，如果真的等待时间很长才需要 。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了 。
如果红灯的时间比较长 ，那么车主应该先踩下刹车踏板，然后将档位挂进N档 ，接着拉起汽车的手刹；等到绿灯的时候 ，车主需要先踩刹车，接着松开手刹 ，将车子的档位挂进D档 ，最后松开脚刹来启动车辆。
等红灯，挂哪个档好D档踩刹车，伤车又费油？学过手动挡都知道 ，停车时需要踩离合器或者挂空挡 ，发动机才不会熄火。为什么自动挡停车踩D档，不会熄火？这和液力变矩器的结构模式有关 。
自动挡的汽车 ，等红灯时为什么要挂N挡？ 该能量保留在液力变矩器中 ，动能不能及时传递而逐渐转化为热能，此时D档制动 ，变速箱温度升高 。原因也是齿轮箱烧坏理论的来源；但实际上不会有任何问题。 自动变速器的散热由ATF循环完成 ，循环泵由进气端驱动 。液力变矩器输出端卡住，但输入端还在工作 。
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