奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱 ，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高 、燃油经济性强，适配多种国产车型。还成功入选世界变速箱排名榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业，产品覆盖手动 、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车 。
青山变速箱排名第3。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中 ，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可 。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱 ，专门为低排量车辆设计 。
前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF） 、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison） 、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG） 、中国·奇瑞 、中国·法士特。
中国知名的变速箱制造商主要包括以下几家： 长城汽车 7DCT变速箱：长城汽车的7速双离合变速箱在市场上享有较高声誉 ，以其高效、稳定的性能著称，被广泛应用于长城旗下的多款车型中。
中国知名的变速箱制造商主要包括以下几家：长城汽车：技术特色：以其7速双离合（7DCT）技术而闻名 ，展现了中国汽车自主研发的实力 。市场地位：长城汽车在变速箱领域的创新 ，提升了其产品的驾驶体验和竞争力 。江淮汽车：技术特色：江淮汽车推出了6DCT变速箱，为消费者提供了高效的动力传递解决方案。
一汽解放作为国内知名的商用车制造商 ，其自主研发的AMT变速箱应用在解放的重卡 、中卡等车型上 。这款变速箱具备智能换挡功能 ，能够根据驾驶条件和车辆状态自动选取最佳的换挡时机，确保换挡平顺且动力输出稳定 。中国重汽：中国重汽推出了第九代S-AMT16集成式变速箱 ，这款变速箱在性能上有了显著的提升。
〖壹〗 、先锋官V所搭载的变速箱品牌为中国重汽旗下的盛瑞传动 ，具体为盛瑞8AT变速器 。变速箱品牌介绍 中国重汽旗下的盛瑞传动，作为国内知名的变速箱制造商，一直致力于为各类车辆提供高性能、高可靠性的传动系统 。其产品在市场上享有较高的声誉 ，被广泛应用于各类商用车和乘用车中。
〖贰〗 、奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱 ，突破无级变速技术壁垒，传动效率高 、燃油经济性强 ，适配多种国产车型 。还成功入选世界变速箱排名榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。
〖叁〗、中国主要的变速箱自主品牌包括长城7DCT变速箱 、江淮6DCT变速箱 、长安DCT、吉利7速DCT、奇瑞的CVT变速箱 、东安6AT以及山东盛瑞横置8AT。长城7DCT变速箱：长城自主研发的7速双离合变速箱 ，具有较高的传动效率和换挡平顺性 ，广泛应用于长城汽车的多款车型中 。
先锋官V所搭载的变速箱品牌为中国重汽旗下的盛瑞传动，具体为盛瑞8AT变速器 。变速箱品牌介绍 中国重汽旗下的盛瑞传动 ，作为国内知名的变速箱制造商 ，一直致力于为各类车辆提供高性能 、高可靠性的传动系统。其产品在市场上享有较高的声誉，被广泛应用于各类商用车和乘用车中。
该车基于中国重汽的先锋官V轻客底盘制造 ，官方报价198万 。它安装了潍柴的WP2H140E62 0T柴油发动机 ，匹配8AT变速箱，还具备电子驻车、定速巡航和一键启动等驾驶辅助功能 。整车尺寸为5492×2069×2090mm，能进出地下车库。水电配置方面 ，有400Ah锂电池和400W太阳能板 ，100L净水箱和45L灰水箱 。
先锋官并非一个独立的汽车品牌，而是福田汽车旗下拓陆者皮卡系列中的一款车型名称 。该车型全称为“福田拓陆者先锋官” ，属于国产皮卡车型 ，由北汽福田汽车股份有限公司生产。具体特点如下：车型定位：主打工具型皮卡市场，强调耐用性和载货能力 。
先锋官V是由中国重汽生产的一款轻客车型 。在动力方面 ，它搭载了0T L4发动机 ，根据不同配置，最大马力可达到140马力或156马力。这款车的变速箱为6挡手动或8挡手自一体 ，提供了灵活的驾驶选取 。在车身尺寸上 ，先锋官V的长 、宽 、高以及轴距会因不同配置而有所变化 。
最后说到了动力配置，先锋官F16搭载了潍柴0T柴油发动机 ，与之匹配的是8AT变速箱。发动机型号为WP2HQ190E61 ，最大净功率135kW，比较高车速200km/h，两驱版本理论上百公里油耗为8L ，四驱版本百公里油耗为2L ，实话实说，这个油耗水平在同级皮卡中说得过去 。
〖壹〗、中国可以制造AT变速箱 。近来 ，全球能够生产民用质量稳定AT变速箱的工厂仅有12家 ，其中中国占据3席，这充分证明了中国在AT变速箱制造领域的技术实力和产业规模。具体来看 ，中国企业在AT变速箱的研发和生产上取得了显著成果。例如 ，奇瑞汽车自研的鲲鹏8AT变速箱，展现了多项技术优势 。
〖贰〗 、我国AT变速箱造不好的主要原因如下：技术门槛高：AT变速箱（自动变速箱）是汽车传动系统中的重要部件 ，其结构复杂且精密 。它不仅要能够平顺地传递动力 ，还要兼顾燃油经济性。因此，研发AT变速箱需要深厚的技术积累和大量的科研投入 。相较于发动机 ，AT变速箱的研发门槛更高 ，技术难度更大 。
〖叁〗 、长安使用的爱信变速箱不是进口的，而是国产的。爱信在中国有生产基地 。爱信，三大变速箱供应商之一 ，专业生产手动变速箱和at变速箱 。At变速箱是汽车上常见的自动变速箱 ，也是结构上最成熟、应用最广泛 、最复杂的自动变速箱。At变速箱也可以称为变矩器变速箱 。这台变速箱通过变矩器与发动机相连 。
爱信（Aisin）：爱信是全球汽车自动变速箱领域的佼佼者，其产品种类丰富 ，包括4AT 、6AT、8AT以及部分CVT等 ，能够满足不同级别 、不同类型汽车的多样化需求。丰田等众多日系品牌均大量使用爱信变速箱 。捷特科（JATCO，日产加特可）：捷特科在自动变速箱领域具有显著优势 ，尤其在CVT领域更是独树一帜 。
采埃孚变速器 采埃孚（ZF）是全球三大变速箱厂商之一 ，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商 ，其变速箱技术造诣非常深 ，不仅换挡十分灵敏，而且非常的稳定操作便利 ，采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。
本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX。这款变速箱是世界上首款横置的10AT ，设计紧凑，配备四个行星齿轮组，传动比范围宽泛 ，燃油经济性高 。换挡更顺畅 ，直降四档，响应快 ，加速强劲 。车型指导价308万至408万 ，0T涡轮增压发动机，动力高效。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系 。
可以看出 ，一些欧洲汽车品牌使用的是ZF变速箱 。日本爱新觉罗（爱新觉罗）日本爱信成立于1969年 ，是一家专门从事自动变速器的企业。是爱信精机股份有限公司的子公司爱信精机股份有限公司的合资企业，其中 ，丰田集团持有爱信精机22%的股份 。
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