〖壹〗、探岳作为大众旗下的中型SUV ，其采用的变速箱型号为DQ381 ，配备7速双离合变速箱，这种配置为驾驶者提供了更加顺畅的换挡体验 。探岳的车身尺寸长宽高分别为4589毫米 、1860毫米 、1660毫米 ，轴距达到了2731毫米 ，这样的尺寸让探岳在同类车型中拥有相对宽敞的内部空间 。
〖贰〗、探岳车型在变速箱的配备上颇具策略性，不同版本车型搭载了不同代号的双离合变速箱。其中 ，0T低功率车型特别配备了代号为DQ381的湿式双离合变速箱 。这一选取不仅增强了车辆的动力传递效率 ，还提升了整体的驾驶性能 。
〖叁〗 、大众探岳采用了湿式7速双离合变速箱，这种变速箱通过一系列不同直径的齿轮来改变汽车的运转速度。变速箱的主要功能是调整发动机曲轴的转矩和转速 ，确保汽车在不同行驶条件下对驱动车轮的牵引力和车速需求得到满足 。
〖肆〗 、大众探岳的变速箱型号是DQ500 ，这是一款7挡双离合湿式变速箱 。以下是关于这款变速箱的详细信息：型号与类型：大众探岳采用的是DQ500型号的7挡双离合湿式变速箱。这种变速箱设计精密，能够调节引擎动力，确保顺畅的驾驶体验 。性能特点：DQ500变速箱相较于传统的干式变速器 ，具备更高的耐用性和效率 。
〖伍〗、变速箱类型：大众探岳的变速箱是双离合变速箱 ，这是一种基于手动变速箱研发的产品，多了一套离合器和一套换挡控制机构。变速箱版本：不同版本的探岳匹配了不同代号的双离合变速箱。例如 ，0t低功率版本使用的是dq381的湿式双离合变速箱 ，这款变速箱非常稳定，响应速度也非常快 。
大众探岳7万公里后出现类似“发散 ”（如顿挫 、闯车等传动系统异常）的现象较为普遍 ，但“发散 ”并非专业术语 ，其描述的症状与双离合变速箱通病高度相关 。故障现象的普遍性根据车主反馈及案例分析，大众探岳搭载的双离合变速箱在行驶至3万至10万公里区间时 ，出现顿挫 、闯车、挂挡困难甚至档位缺失等问题的概率较高。
大众探岳7万公里后出现动力或变速箱相关问题并非普遍现象 ，但部分搭载特定动力组合的车型存在投诉案例 。
自 2018 年 7 月 30 日 更难能可贵的是，仅用了半年左右时间 ，一汽-大众“探”字家族SUV车型销量迅速脱颖而出 。据统计 ，2019年一汽-大众探岳年销量192万辆，探歌累计销量168万辆，单车月平均销量双双破万辆。这个过程中 ，一汽-大众还进行了全价值链体系优化 。
吉利缤瑞 。厂商指导价：98万-108万吉利缤瑞是吉利汽车旗下全球化平台BMA平台推出的第一款轿车产品 ，在外观上采用了吉利最新的0时代家族式设计风格，前进气格栅采用水波涟漪式格栅设计。一汽-大众探岳 。
探岳采用的七速湿式双离合变速箱在低速跟车时会有轻微顿挫现象 。这是双离合变速箱的普遍问题 ，几乎所有使用该类型变速箱的车型都难以完全避免。启停功能失效：这一问题也主要由颗粒捕捉器堵塞引起 。同样 ，使用低灰分机油和高质量燃油可有助于减少此类故障的发生 。
大众探岳的变速箱质量优秀，属于大众推出的DSG双离合变速箱系统。以下是关于大众探岳变速箱的详细解变速箱类型：大众探岳的变速箱是双离合变速箱 ，这是一种基于手动变速箱研发的产品 ，多了一套离合器和一套换挡控制机构。变速箱版本：不同版本的探岳匹配了不同代号的双离合变速箱 。
探岳300的质量投诉主要集中于动力系统 、电子设备以及车身附件等方面，部分问题是该车型常见反馈动力系统投诉1）变速箱问题：有车主反映低速行驶时 ，变速箱顿挫明显 ，尤其1至13款车型，这可能和双离合变速箱调校逻辑有关；还有车主反馈换挡延迟 ，急加速时降挡不及时 ，部分案例检测与变速箱控制单元故障相关 。
综上所述，探岳的变速箱不仅继承了大众DSG系列的卓越品质，还通过精细的调教和先进的传动技术 ，为驾驶者提供了顺畅 、高效的驾驶体验。无论是日常通勤还是户外探险 ，探岳都能以出色的动力表现和稳定的操控性能，满足驾驶者的各种需求 。
大众探岳的故障率不算高 。从发动机来看 ，探岳搭载的EA888涡轮增压发动机和EA211发动机采用先进技术 ，动力强劲且故障少。变速箱方面，如DQ381 7速湿式双离合变速器做了改进 ，虽低速跟车可能有轻微顿挫 ，但整体质量可靠，不过在4 - 5万公里、8 - 9万公里或10多万公里时可能出现问题 。
大众探岳在质量耐用性方面有一定表现 。它基于大众成熟的平台打造 ，整体工艺和品质有保障。首先 ，发动机和变速箱是车辆的核心部件 。大众探岳搭载的发动机技术较为成熟，动力输出稳定 ，能够满足日常驾驶和一些较为复杂路况的需求 。
今年6月以前出厂的车型：大众探岳在今年6月以前大多配备DQ381湿式双离合变速箱 ，这些车型可使用的变速箱油型号包括福斯FFL 原厂G 052 182 A采埃孚DV6。今年6月及以后出厂且实行RDE的车型：为解决一些变速箱问题，大众探岳在今年实行RDE后，对DQ381代号0DW变速箱油进行了切换 。
大众探岳变速箱换油费用解析 变速箱换油是大众探岳常规保养的重要项目 ，费用受更换方式、服务渠道及地区差异影响 ，主要分为以下两类情况：4S店费用 4S店提供标准化服务，费用透明但相对较高 。
大保养额外项目及费用 火花塞更换：探岳4T车型使用NGK火花塞 ，4支约50-600元；0T车型使用博世火花塞 ，4支约600-700元，工时费约100元。 变速箱油更换：6速湿式双离合变速箱需4升油 ，约1000-1200元；7速湿式双离合变速箱需5升油 ，约1200-1500元，工时费约300元。
大众探岳湿式双离合变速箱油的更换周期通常在4-8万公里或4-6年 ，具体需结合车辆实际使用状况和厂家建议 。 按行驶里程更换多数汽车厂家建议每4-6万公里更换一次变速箱油 。如果驾驶条件较为严苛 ，比如经常在城市拥堵路段行驶 、频繁急加速急刹车，或者长时间高负荷驾驶 ，更换周期应适当缩短至4万公里左右。
大众探岳变速箱换油的总费用一般在1000到1500元之间 。具体费用会受到以下几个因素的影响： 变速箱类型 7速湿式双离合变速箱：总费用大概1000元左右 。6速爱信变速箱：费用会相对便宜些 ，约700元。干式双离合：是最便宜的选取，400元左右就能搞定 。
探岳330即使行驶里程较少，也建议每两年更换一次变速箱油 。具体分析如下：官方标准与时间优先级根据大众官方技术规范 ，探岳330车型的变速箱油更换周期为6万公里或两年（以先到者为准）。这一标准综合了机械磨损 、油液性能衰减等因素 。
探岳的变速箱质量如何？探岳所采用的变速箱是大众推出的DSG系列产品 ，在全球范围内均享有盛誉，堪称优秀的变速箱代表 ，其综合性能与操控表现相当均衡 。探岳的变速箱设计精巧 ，尤其适合与小排量涡轮增压发动机协同工作。这款双离合变速箱的根源可追溯至手动变速箱，但在此基础上进行了全面升级 。
探岳作为大众旗下的中型SUV ，其采用的变速箱型号为DQ381 ，配备7速双离合变速箱，这种配置为驾驶者提供了更加顺畅的换挡体验 。探岳的车身尺寸长宽高分别为4589毫米、1860毫米 、1660毫米 ，轴距达到了2731毫米 ，这样的尺寸让探岳在同类车型中拥有相对宽敞的内部空间。
大众探岳的变速箱型号是DQ500，这是一款7挡双离合湿式变速箱。以下是关于这款变速箱的详细信息：型号与类型：大众探岳采用的是DQ500型号的7挡双离合湿式变速箱 。这种变速箱设计精密 ，能够调节引擎动力 ，确保顺畅的驾驶体验 。性能特点：DQ500变速箱相较于传统的干式变速器，具备更高的耐用性和效率。
探岳变速箱型号是dq381 探岳是一款中型5门5座suv，其车身尺寸是：长4589mm 、宽1860mm ，高1660mm ，轴距为2731mm，油箱容积为60l 。探岳搭载了4T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱 ，最大功率是10千瓦 ，最大功率转速是每分钟5000到6000转 。
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