比亚迪宋pro2026款工信部申报了吗

〖壹〗、比亚迪宋Pro 2026款已在工信部完成申报 。

〖贰〗 、此前有消息提及“10月16日上市 ” ，但结合最新官方动态，该日期可能为部分配置车型到店时间
，而非正式发布节点。

〖叁〗、比亚迪宋Pro DM - i改款：新增150km纯电续航版本，轮胎升级 ，可选全景天窗及无雷达配置
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，或关注2025年11月广州车展车企新品发布动态。

比亚迪20款宋pro是筷子悬架吗

〖壹〗
、比亚迪20款宋Pro的后悬架并非“筷子悬架”，而是采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合 ，属于主流SUV的常规悬架配置 。悬架类型明确 2020款宋Pro的前后悬架结构为：前麦弗逊式独立悬架
，后多连杆独立悬架
。

〖贰〗、比亚迪20款宋Pro并非采用“筷子悬架
”，其悬挂系统为麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合。以下从技术定义 、用户认知差异及后续改进三方面展开说明：技术定义：20款宋Pro的悬架结构20款宋Pro的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为多连杆式独立悬架 。

〖叁〗
、比亚迪“筷子悬架”的首次规模化应用可追溯至2021年
，其标志性事件为宋PLUS等主力车型的上市
。该悬架系统采用三连杆后独立结构，由两根横向控制臂和一根纵向牵引臂组成 ，因连杆直径约25毫米、形似筷子而得名。技术验证阶段始于更早的2020年
，当时比亚迪在部分原型车中测试了三连杆的耐久性与成本效益 。

〖肆〗 、宋Pro 2026款的后悬挂已不再使用“筷子 ”三连杆，而是更换为四连杆独立悬架
。

〖伍〗
、宋Pro采用筷子悬架 ，底盘操控较差；欧尚在长安系产品中定位偏低，主打性价比
，底盘无太多亮点；启辰大V DD-i底盘用料过关，与江淮QX PHEV一样是五连杆后悬架 ，但调校风格偏向日系保守。

〖陆〗、比亚迪的“筷子悬架
”不容易断裂
，主要得益于其力学结构优势 、材料与测试验证
、实际使用表现、调校优化以及技术升级 。力学结构优势“筷子悬架”本质为三连杆独立悬架，其连杆通过螺栓与车架刚性连接 ，受力方向以轴向拉压为主
，而非横向剪切力
。这种设计使连杆在垂直方向可自由运动，避免了弯曲应力集中。

为什么不建议买宋Pro(比亚迪宋pro前十缺点)

〖壹〗 、动力偏弱：比亚迪宋Pro全系搭载5T涡轮增压发动机 ，最大马力160匹
，峰值扭矩245牛米，对于SUV车型来说动力表现偏弱 ，高速超车或满载时可能会感到动力不足 。噪音偏大：高速行驶或非铺装路面行驶时
，发动机噪音
、胎噪、风噪等传入车厢，虽然严重程度不高 ，但可能影响驾驶体验。

〖贰〗 、远光灯照射效果不足作为SUV车型，宋Pro的远光灯照射距离和亮度未达预期
，尤其在夜间山路行驶时，照明效果较差
。部分车主因此选取后期升级灯光系统以改善安全性。发动机冷启动噪音大冷启动时 ，发动机噪音显著高于正常水平
，甚至引发车主调侃“启动车辆时整个小区都能听到 ” 。

〖叁〗、不建议买宋pro的原因：动力比较肉
、噪音太大、油耗高 、发动机冷启动噪音大
、方向盘太轻
。动力比较肉 以宋Pro 2021款5T自动豪华型为例，搭载5T涡轮增压发动机 ，最大马力160匹
，峰值扭矩245牛米。

〖肆〗、缺点一：动力比较肉 比亚迪宋Pro全系搭载5T涡轮增压发动机，其中最大马力160匹 ，峰值扭矩245牛米 。这样的动力对于一款SUV来说确实有些偏弱
，特别是在高速超车或者满载出行的情况下，容易给人一种“小马拉大车
”的感受 ，当然应付日常使用还是足够的
。

〖伍〗 、缺陷三：油耗较高 比亚迪宋Pro的工信部百公里综合油耗为7L
，但实际使用时油耗达到9-10L，如果车主喜欢激烈驾驶或者经常在城市拥堵路段行驶 ，宋Pro的油耗可能会达到11个油。

〖陆〗
、比亚迪宋Pro的优点包括高颜值与宽敞空间、配置优越 、高性价比等；缺点包括动力不足
、油耗偏高、换挡顿挫等 。优点高颜值与宽敞空间：外观设计时尚，符合当下消费者审美
，内饰空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能拥有较为舒适的乘坐体验 ，后备箱容量充足
，能满足家庭日常出行及装载物品的需求
。

宋por是纯电还是混动

〖壹〗 、当前在售的比亚迪宋Pro均为插电式混合动力车型，并非纯电车型。在售车型的动力类型根据2025年最新车型信息 ，比亚迪宋Pro的主力在售车型均为插电式混合动力（DM-i）版本 。例如
，2025款第二代智驾版DM-i系列提供75KM和115KM两种纯电续航里程选取，用户可根据日常通勤距离灵活选取版本
。

〖贰〗
、比亚迪宋Pro是混电车型。以下是关于比亚迪宋Pro混电特性的详细介绍：动力系统类型比亚迪宋Pro属于插电式混合动力车型（PHEV） ，具体搭载了比亚迪自主研发的DM-i插电式混合动力系统 。该系统通过发动机与电动机的协同工作
，实现纯电驱动、混合驱动及能量回收等多种模式，兼顾动力性能与燃油经济性。

〖叁〗 、动力与续航两款车均搭载5L插电式混动系统 ，发动机最大功率同为110马力；启源Q05电机功率更大（215马力）
，加速表现更优
。

〖肆〗、比亚迪宋Pro有燃油版
、混动版和纯电版车型。燃油版：搭载传统燃油发动机，能为车辆提供动力 ，满足那些更倾向于传统燃油车驾驶感受和使用习惯，且对续航没有特别高要求
，加油便捷的消费者需求 。混动版： DM-i超级混动：以电为主，发动机为辅 ，具备出色的燃油经济性
。

〖伍〗、车型与费用车型数量：宋Pro DM-i冠军版共推出四款车型
，包括两款71km纯电续航版本和两款110km纯电续航版本。费用区间：官方指导价范围为158—198万元 。其中，110km纯电续航版本为高配车型 ，费用相对较高
。

〖陆〗 、且在高速工况下可能因发动机转速固定导致能效下降。综上
，比亚迪宋Pro通过插电式混合动力架构，实现了纯电驱动
、混动驱动、发动机直驱的多模式切换 ，既保留了电动车的静谧性与低使用成本
，又通过发动机的灵活介入解决了续航问题，是当前新能源技术路线中兼顾实用性与经济性的典型代表 。

比亚迪suv宋pr0dmi值得买吗?

〖壹〗 、比亚迪SUV宋Pro DM-i值得购买 ，尤其适合预算在10万左右
、追求空间、油耗和配置的消费者
。以下从多个维度分析其优势：费用优势显著：2025款第二代智驾版售价区间为28万 - 128万
，较老款降价1万元，且官方网站推出至高6万置换补贴等购车权益 ，性价比进一步提升。

〖贰〗 、比亚迪宋pro可以加装座椅加热 。以下从可行性
、配件及改装操作、费用等方面进行详细介绍：可行性从用户实际改装案例来看，比亚迪宋pro具备加装座椅加热的条件
。有用户为比亚迪宋pro智驾版成功进行了原厂座椅升级
，加装了通风加热系统，这充分证明了该车型在硬件和软件层面能够支持座椅加热功能的加装。