中国前十冷门车型

猎豹CS9 曾主打“军工品质” ，因质量问题频发和品牌衰退成为冷门车。华晨中华V7 搭载宝马技术，但定价偏高且品牌号召力不足
，销量惨淡 。观致5 SUV 品质对标合资，但定价策略失败和渠道问题导致边缘化。汉腾X7 山寨设计争议大 ，品牌知名度低
，后期几乎退出主流市场
。

力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI ，在品牌号召力上差了一大截 。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间
。消费者在购车时
，往往更倾向于品牌成熟 、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平 ，逐渐成为冷门车型 。

捷豹XEL：售价18万
，全铝车身+后驱布局，成为20万内唯一“西装暴徒 ” ，兼顾豪华与运动性能
。6 - 10万价位 日系精品车型：本田飞度（GK5）：5L地球梦发动机
，131匹马力，油耗6L/100km ，后排空间大，后备厢可秒变大床房；保养便宜、维修不贵
，二手残值率高。

这几款被遗忘的冷门轿车,产品一点都不差,优惠还非常大

〖壹〗
、如果你都无论如何都无法接受三缸机，迈锐宝XL还有0T车型 ，而且性价比依然非常高 。0T的迈锐宝XL最大马力237匹
，匹配9AT变速箱，不管是绝对的动力性还是9AT的匹配程度表现都非常不错
。重点是0T车型近来的优惠也非常大 ，在北京
，0T入门车型售价只要16万左右。

〖贰〗、然而随着后续的国产化，以及豪华市场逐渐被BBA所主导等诸多原因 ，路虎揽胜极光如今也是早已被消费者所遗忘 。即使在降价的情况下
，路虎揽胜极光今年8月份也仅卖出了1297台，销量表现可以说是比较好的证明
。当然路虎揽胜极光卖不动的另一个主要原因 ，可能就是它的尺寸空间确实太小了。

〖叁〗 、大众蔚揽算是一款非常冷门的旅行车
，它从2017年上市就被大家所遗忘 。蔚揽采用了大众标志性的三横幅式格栅，并与大灯采用一体化设计布局 ，并用一条镀铬饰条贯穿两侧大灯和中网。侧面则是体现该车身份的明显标志，旅行版的车身显而易见
，车顶配有行李架
。尾部方面其实并无什么新颖之处，整体造型憨厚圆润。

〖肆〗
、哈弗F7x是哈弗为年轻消费者打造的首款轿跑SUV ，虽然和F7是一条线
，但对于F7x来说，溜背的设计让它注定不平凡 ，而且哈弗F7x在实用性上的表现还算不错 。如果你喜欢稳定的气氛
，你可以选取H6
。这款车已经连续84个月销量第一，你可以看到H6有多强大 ，这不仅仅来自用户强大的口碑
，还有H6强大的产品力。

〖伍〗、比亚迪不用比了，我把一线品牌分为一超多强 ，比亚迪算是超级水平的
，人家提前在新能源布局，这一步领先就步步领先 。刚刚奥迪也宣布停止燃油发动机的研发 ，明眼人都能看出未来的趋势，比亚迪势不可挡
。

那几款车入冷门的车

以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型
，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右 ，导致享界 S9T 即使具备产品力
，也难以突破市场局限 。

马自达3昂克赛拉：在10~20万区间被提及为冷门选取，虽产品力均衡 ，但消费者关注度较低
。雪铁龙凡尔赛C5 X：同属10~20万区间
，因品牌影响力下降，市场表现偏冷门。奥迪A3 Sportback：作为豪华品牌入门车型 ，在10~20万区间因费用和配置原因
，未成为主流选取 。

一些因品牌小众 、车型定位独特
、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门
。比如宝沃汽车，它曾试图在国内汽车市场发力 ，但后续发展并不顺利
，旗下车型逐渐变得冷门。品牌知名度不高，消费者对其认知度有限 ，导致销量不佳 。

力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI
，在品牌号召力上差了一大截
。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟 、质量可靠的车型 ，这就导致力帆320很难获得大量订单 。其销量长期处于较低水平
，逐渐成为冷门车型
。

以下就是几款被忽视的冷门合资车，它们虽然销量一般 ，但绝对是好车。东风标致508L 标致508L作为一款B级轿车
，其外观设计颇具运动感和时尚感 。前脸采用点阵格栅，配备獠牙大灯 ，尾部则采用了小鸭尾设计
，整体造型非常吸引人
。内饰方面，标致508L同样表现出色。

大众值得购买的三款冷门车型分别是：大众高尔夫Sportsvan
、大众Passat GTE、大众Tiguan Allspace 。 大众高尔夫Sportsvan 空间灵活：高尔夫Sportsvan巧妙结合了紧凑型车的灵动与MPV的实用性 ，为消费者提供了灵活多变的空间布局
。

前十口碑比较好的冷门车

一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV
，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV ，品牌影响力弱，维修成本高
，同月销量3台 。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足
。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车 ，品牌冷门致销量低迷。雪佛兰科尔维特：美国国宝级超跑
，国内认知度低 。这些车型因品牌小众 、定价高
、设计独特或市场接受度低而冷门，部分限量车型有收藏价值。

前十口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化
。不过一般来说 ，像斯巴鲁力狮
，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3 ，外观时尚
，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少 。

前十口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和用户反馈而有所差异
。不过像斯巴鲁力狮 ，它在操控性能上有不错的表现
，全时四驱系统让其在各种路况下行驶都较为稳定，车内空间也能满足日常使用。

上汽大众辉昂 辉昂作为上汽大众的一款中大型轿车 ，其定位与奥迪A6L相同 。车身尺寸方面，辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm
，轴距为3009mm
。这款车型源自大众的MLB平台，该平台是大众专门用于生产豪华车的平台 ，因此在硬件方面做得非常到位。