〖壹〗、中东进口帕杰罗产地阿拉伯联合酋长国，制造国：阿联酋 。近来市场在售的帕杰罗是1973年第一代延续至今的第四代新款帕杰罗车型 。三菱帕杰罗新车沿袭了历代帕杰罗标志性的设计品位 ，并以彰显力度的直线作为主设计基调 ，处处彰显着车辆的彪悍和力量，突出了其作为全能型SUV的越野行驶功能。
〖壹〗 、综合来看 ，第三代路虎发现在引入国内市场 、设计革新（不对称后窗）、动力实用性（0L发动机适合长途）以及豪华感提升的平衡上表现最佳 ，因此可视为相对更完美的选取 。第四代虽豪华但售价提升，第五代设计争议较大 ，第二代则更偏向早期硬派风格 。
〖贰〗 、揽胜是路虎最具代表性的车型 ，兼顾豪华舒适和强大的越野性能，但是高昂的费用又会让很多人只能远观 ，于是路虎发现和路虎神行者相继出现 ，为人们提供了更低的门槛。发现车系是路虎品牌中较晚出现的一个系列，至今只有31年的历史 。20世纪80年代末期，路虎已经拥有了卫士和揽胜两款非常受欢迎的车型 。
〖叁〗 、三门版车型 ，底盘、悬架 、转向和制动系统源自路虎揽胜 ，但车顶为阶梯式，并在车顶靠后两侧位置加装了玻璃。2003年：路虎揽胜 电气部件与宝马老5系E39共享 ，发动机搭载宝马4L V8和增压2L V8发动机 。
〖肆〗 、路虎发现系列车型包括在售车型、特别版车型 、历史经典车型和二手车市场热门款 。在售车型（2025款）0T 300PS S：厂商指导价688万 ，前置四驱，8挡手自一体 ，综合油耗约11L/100km ，适合家用与轻度越野。
〖伍〗 、路虎发现自诞生以来有着丰富的生产历史。它是路虎品牌一款极具代表性的车型 。路虎发现系列始于1989年，第一代发现以其出色的越野能力和实用性迅速受到关注 。它采用了独特的车身设计 ，兼顾了公路行驶与越野性能。在随后的发展中 ，不断进行升级改进 。第二代发现进一步优化了悬挂系统等，提升了驾乘舒适性 。
〖陆〗、第一代路虎发现（1989年-1998年）在20世纪80年代末 ，日本汽车飞速扩张 ，其中丰田FJ系列和三菱帕杰罗等车型迅速占领了中型SUV市场，而路虎在揽胜之下几乎没有中型SUV车型，于是路虎开始了名为Project Jay的新车开发计划。
〖壹〗、定位：进口中大型SUV ，性价比接近国产合资品牌同级车型（如大众途昂） ，但高配车型费用更低 。红旗HS7 0T 自动四驱智联旗悦版费用：398万元动力系统：一汽自主研发0T V6机械增压发动机+爱信纵置8AT变速箱，最大功率337马力 ，最大扭矩445牛·米 ，零百加速8秒 。
〖贰〗 、普拉多虽然费用不便宜，但是在中大型硬派越野车中 ，普拉多确实是最有性价比的车型 ，尤其是新款换上了5的发动机和分时四驱，所以燃油经济性和动力都有了提升 ，另外这次中规的版本可买性比平行进口版本高一些 ，所以非常推荐购买普拉多，但是尽量购买中高配版本 ，毕竟在越野至于 ，舒适型也是很重要的。
〖叁〗 、驭胜S350算是自主品牌中最具硬实力的越野SUV车型了，15万左右的费用相比同类合资/进口越野车确实诱惑力十足 。从硬件来看，适时四驱、无锁 、无低速扭矩放大挡 、轮间纯靠电子限滑 ，似乎不太够看 。
早期帕杰罗车型（如2011款）：车身长度为4830mm ，宽度1885mm，高度1855mm。这一代车型在尺寸上与V73接近 ，但高度略有降低 ，可能针对不同市场或用途进行了优化 。2025款标准版帕杰罗：车身长度接近5米（4900mm），宽度在1875mm至1900mm之间 ，高度范围为1775mm至1900mm 。
车身尺寸：长4米宽1695毫米（另一说法为宽一米9 ）、高两米 ，轴距两米8，定位中型SUV ，车内空间表现良好。内饰：采用双联屏设计 ，中控台布局简约大气，配备电子限滑差速器 、液晶仪表盘和多媒体中控屏幕 ，提升豪华感与科技氛围。动力：搭载4柴油发动机 ，最大功率200匹 。
第一代三菱帕杰罗Sport的车身尺寸为长4620毫米，宽1775毫米，高1735毫米 。轴距和第二代帕杰罗一样为2725毫米 ，然而由于非承载式车身的原因导致这台车的乘坐空间十分局促 ，但很显然购买这台车的人并不会在意这些。
年，第一代三菱帕杰罗正式亮相 ，其双门四座的越野车设计在当时仍然显得非常前卫 。双门版车型的尺寸为长93米 、宽68米、高86米 ，轴距35米，非常灵活 ，与其“山猫 ”的别称相得益彰 。在第三代和第四代帕杰罗中 ，外形变化并不显著。
帕杰罗·劲畅外观方面，整体变化不大 ，细节有调整 ，新增钛灰色车身和新样式轮毂 。车身尺寸上，车长4840mm 、宽1815mm 、高1835mm ，轴距2800mm ，离地间隙219mm 。内饰采用2+3+2的七座布局。动力上，搭载4T柴油发动机，最大功率135千瓦 ，峰值扭矩430牛·米 ，匹配8速自动变速箱以及四驱系统 。
外形尺寸不同 三菱帕杰罗V93型：长*宽*高（mm）4900*1875*1870 。三菱帕杰罗V97型：长*宽*高（mm）4900*1875*1880。轴距不同 三菱帕杰罗V93型：轴距（mm）2780 。三菱帕杰罗V97型：轴距（mm）2790 。轮胎型号不同 三菱帕杰罗V93型：轮胎规格265/65 R17。
第二代车型1996年，为了继续巩固市场和迭代产品 ，丰田推出第二代普拉多 ，代号LC90。这代车型对于普拉多有着里程碑式的意义，正式脱离兰德酷路泽车系 ，成为独立一派 。整体设计相比一代更趋于年轻化 ，摆脱复古老派形象 。
在2003年，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产 ，这也国人最熟悉的一代普拉多。J120对前悬挂再一次进行了优化 ，采用了双叉臂式独立前悬挂，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统 。在中国市场 ，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机 ，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合 。
全新普拉多凭借其卓越的越野性能、节能高效的超级混动系统 、时尚的外观设计 、宽敞的空间表现以及专业高效的服务体系，成功撕破了传统越野车的标签 ，成为了一款可城可野、经济可靠、时尚智能的全能座驾。
丰田的车子为什么这么保值？丰田系列中哪款的性价比比较高？据说 ，丰田这辆车品牌，我首先想到了三大担忧和耐用 ，非常可靠；事实上 ，丰田在国内外拥有良好的信誉和销售，就像Corolla这个模型创造了一个型号的总销量尚未超越 ，除此之外 ，它是保存的率，你为什么这么说丰田？仅仅因为汽车被认可 ，面部非常强烈 。
经典SUV 路虎卫士：方正车身 、短前悬设计源自军用血统 ，从初代延续至今的“硬派方盒子 ”造型，即使电动化转型后仍保留核心辨识度 ，是越野爱好者心中的“情怀符号 ” 。
这些特点表明 ，V93是一台注重极端环境下可靠性，并以高速跑烂路为设计目的的中型工作SUV。如果日常只是上下班，那不够经济的油耗 ，巨大的车身 ，朴素的内饰，就显得不是特别合适了 。如果心早已云游四方 ，那么这台车会是你忠实可靠的好伙伴 。
帕杰罗V93与V97的核心差异集中在发动机性能 、内饰配置及购买渠道上 ，V97在动力和豪华感方面更具优势，而V93胜在渠道便利性。发动机性能：V97动力显著更强V93搭载0L V6自然吸气发动机 ，最大功率130千瓦 ，最大扭矩255牛米，动力输出偏向平顺 ，但起步和高速超车时稍显不足 。
在空间方面 ，帕杰罗V93同样表现出色 。作为一款大七座越野车，其前中后排座椅以及后备箱均展现出良好的实用性。虽然第二排座椅无法前后移动 ，且前排储物空间相对较少 ，但总体来说，帕杰罗V93在空间表现上仍能满足大多数消费者的需求。
看你是在郊区还是在城市，帕杰罗的特性是喜欢爬山涉水的 ，如果你爱郊游这车很好 ，如果你不在乎他的油耗，你在市区开那也很拉风的 。
帕杰罗V93的0L发动机其实是为了扩大产品线而设计的 ，动力孱弱 ，拖动2吨多的帕杰罗实在是有点吃力，真正有竞争力的是V97 ，但略微一改款后的V97顶配版售价竟然暴涨6万 ，超过了直接竞争对手---在中国盘踞多年，发展的根深蒂固的丰田普拉多 。
帕杰罗v9v93和v73的主要区别如下：发动机性能 v97：搭载的是8升V6发动机 ，拥有更高的动力输出 ，能够提供更为强劲的动力表现，适合追求极致驾驶体验的车主。v93：配备的是0升V6发动机 ，虽然动力较v97稍逊一筹 ，但依然能够满足日常驾驶和轻度越野的需求，且燃油经济性相对较好 。
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