雪铁龙的老款车型包括CX、GS 、BX 、Xsara和C6等。雪铁龙CX是一款中型豪华轿车，1974年首次亮相 ，设计独特且配备了直列六缸发动机 ，最大功率达到180马力。雪铁龙GS是一款紧凑型轿车，生产于1970年至1986年间 ，以时尚的外观设计和简洁实用的内饰受到欢迎 。
东风雪铁龙是合资品牌的名称 ，不是车的型号 。1992年东风雪铁龙创立，是东风汽车公司与法国标致雪铁龙集团 ，在中国的小型合资轿车生产经营企业——神龙汽车有限公司的轿车品牌之一。
在2004年巴黎世界车展上 ，PSA集团发布了赛纳的继任者——雪铁龙C4，并且在2004年11月正式上市 。至此 ，赛纳在全球范围内被雪铁龙C4所逐步取代 。 在不到一年的时间里 ，C4全球销量达到27万辆，可以说获得了巨大的成功 ，也从侧面说明 ，赛纳的确廉颇老矣。
004款的宣泄龙PRC富康3000元值得买下练手是值得 雪铁龙和东风雪铁龙是较早关注环保的汽车厂商 。
像日产轩逸、丰田卡罗拉等，它们都是面向普通家庭的实用车型，在费用 、配置和市场定位上有相似之处 。 技术层面 ，虽然经过多年发展汽车技术有了很大进步 ，但当时雪铁龙的一些技术理念放到现在也不过时。例如其底盘调校技术，现在很多合资品牌的车型依然注重底盘质感 ，这方面和当年雪铁龙有传承关系 。
以现在的市场行情 ，像现代伊兰特 、起亚K3等车型，费用区间和当年雪铁龙类似车型有重叠 。 从技术和配置方面对比 ，虽然经过多年发展技术有很大进步 ，但当年雪铁龙车型的配置在当时是符合家用需求的，现在一些入门级合资车的配置也能满足日常基本使用 ，在技术和配置的普及程度上有一定对应关系。
综上 ，雪铁龙富康老款车型原车已配备磁带机，用户无需额外安装 。若需升级音频功能 ，可根据需求选取加装接口或替换设备 ，但需确保改装操作符合车辆电路安全规范 。
美系老款车型：如别克凯越6自动挡，车主实际反馈综合油耗约5升/百公里，市区拥堵时可能接近9-10升。 早期车型：部分雪铁龙富康等老款自动挡 ，市区油耗可达12-14升/百公里。
雪铁龙富康07款发不着汽车没油了 。或者电瓶没电、汽车积碳严重 、汽车排气管度堵塞等原因 。可以把火花塞卸了 ，用火烤烤它，装上去以后应该就好发动了。比较好还是把发动机烧机油的毛病给处理好吧 。这个情况大多是电瓶亏电搭铁线虚接马达损坏造成的 。雪铁龙品牌综述 102年的沉淀 ，29年的传承。
我对雪铁龙忠心耿耿 ，我还收藏了雪铁龙的几款经典车型的汽车模型，富康两厢和三厢 ，雪铁龙C5 ，雪铁龙C6，我的收藏叙述了雪铁龙在我国这20多年来的发展 ，我是雪铁龙的忠实粉丝 ，祝愿雪铁龙在华发展得越来越好 。
一辆2003款雪铁龙富康两厢轿车，在低速时行驶时方向盘出现规律性摆动现象 ，速度越低摆动越明显 ，高速行驶时有“麻手”现象，车速在80km/h以上时“麻手”现象严重 。据车主反映，此前车辆曾做过动平衡和四轮定位 ，也经多个维修部门检修均没有好转。
前世：法国生根 ，成就经典雪铁龙C6的诞生并非孤立事件，而是雪铁龙品牌旗舰车型的延续与创新 ，其历史可追溯至20世纪70年代 。1974年：雪铁龙CX——总统座驾的开端雪铁龙CX作为品牌首款搭载涡轮增压发动机的车型 ，以颠覆性的优雅设计成为当时汽车审美的标杆 。
雪铁龙C6作为雪铁龙品牌的旗舰车型，其发展历程融合了法国汽车工业的经典传承与不断创新 ，并因成为法国总统座驾而备受瞩目。以下是其前世与今生的详细梳理：前世：法国生根 ，成就经典雪铁龙C6的诞生并非偶然，而是雪铁龙品牌百年技术积淀与旗舰车型传承的结晶 。
法国总统座驾 ，一品雪铁龙C6的前世与今生 雪铁龙C6 ，作为雪铁龙品牌的旗舰车型，不仅承载着雪铁龙的技术精髓和设计美学 ，更因其曾是法国总统的专属座驾而备受瞩目 。从1974年的CX车型到如今的2023款纪念版 ，雪铁龙C6的每一次迭代都见证了品牌的成长与创新。
雪铁龙C6凭借其悠久历史 、豪华品质及创新配置，成为“总统座驾 ”的不二选取。具体分析如下：历史传承与总统座驾传统 雪铁龙作为法国汽车工业先驱，自1919年创立以来 ，以创新设计和卓越技术闻名 。其旗舰车型C6系列承载了品牌近百年的技术积淀与豪华基因 ，成为法国总统座驾的代表之一 。
雪铁龙C5在2009年由东风雪铁龙正式引进，至今已经有11年了 ，期间该车历经多次改款 ，但造型设计就没多大变化。不过，动力系统则由0L、3L L4发动机以及0L V6发动机 ，逐渐演变成了如今的6T 、8T涡轮发动机 。当年的雪铁龙在国内还有着非常不错的市场地位 ，所以C5在上市初期的销量也不算差 。
其实北汽212算是咱们国产越野车型中的常青树了，卖了大半个世纪都还没有停产。北汽212从诞生到现在已经有50年的历史了 ，但是这款车整体来说变化并不大 ，外观还是那个外观，情怀也还是那份情怀 ，费用方面当然也不会较高 ，只有6万多 。
福特F系列皮卡，可以说是全球最畅销的皮卡车型，没有之一 ，在2019年全球全年累销超百万 ，当然这其中大部分都是美国车市贡献的数据 。从1948年二战结束到现在福特F系列已经有了十三代车型的演变，历史超70余载 ，在皮卡市场也是很有代表性的产品。
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