【太平洋汽车网】奇骏档位把上方有一个旋转按钮 ，通过旋转操作就可以瞬时转换需要的模式 。奇骏的四驱系统采用的是电磁离合器+凸轮控制的多片离合器结构 ，更加紧凑 、零部件数量更少 、更轻，与此同时 ，响应速度也会更快 。
老款奇骏两驱四驱日产新奇骏配备的是全面升级的4×4-i智能驱动技术提供2WDAUTOLOCK三种驱动模式。
踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板 。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键 。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起 ，车辆启动。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强 。
〖壹〗、017款奇骏5L车型的四驱系统使用指南：在日常行驶中，通常建议采用两驱模式以减少磨损和油耗 。然而，当面临越野路况或两驱模式无法适应时 ，切换到四轮驱动（分时四驱）是明智的选取。它能提升牵引力和稳定性 ，应对各种复杂路况 。尽管一些车型有四驱高速（4H）挡位，但并非所有湿滑路面都适用 。
〖贰〗 、上方四键：控制出风方向（如吹脸 、吹脚）。下方三键：管理前挡除雾、后挡除雾及内外循环切换 。季节使用技巧：夏季制冷：开启A/C ，温度旋钮调至低温（左拧） ，风量调至最大（右拧），并切换至内循环 。冬季制热：关闭A/C ，待发动机水温上升后自动出暖风。
〖叁〗、017款奇骏5四驱豪华版的配置主要包括以下方面：动力性能：该车采用汽油动力 ，排量为5L（2488mL），自然吸气进气形式 ，拥有最大扭矩233N·m和最大功率137kW 。其NEDC综合油耗为7L/100km ，变速箱为CVT无级变速（模拟7挡），提供了平稳且经济的驾驶体验 。
〖肆〗 、将车速提升至40km/h或以上 ，然后按下SET键设定当前速度。可以按压RES+或SET-键进行微调车速已达到理想速度 。仪表上巡航控制指示灯亮并且显示巡航速度 ，可以释放油门踏板解放疲劳的双脚 。若想取消巡航可以踩下制动踏板 、按下取消键即可。若想恢复巡航，可以按压RES键恢复上次巡航车速。
〖伍〗、七座版车型的第三排座椅更适合短途应急使用 。车内中控台等部位采用了大量软性材质和皮革包裹，提升了内饰的档次感 。 操控与通过性采用前麦弗逊 、后多连杆独立悬挂 ，调校偏向舒适 ，在过弯时能提供不错的车身稳定性。
〖陆〗 、在公众号：手机互联，载新包 准备一个空白的U盘并格式化 ，保持默认FAT32格式 。将载的升级文件 ，解压后复制到U盘的根目录，根目录就打开U盘的目录 ，用新建文件夹 。将U盘插在中控的USB口（注意点烟器车充USB口） ，启动汽车后按中控屏显示操作。
〖壹〗、奇骏e-POWER的按键功能主要分布在方向盘 、中控区域及车门等位置，核心功能包括多媒体控制 、巡航系统、驾驶模式切换及便捷操作 。 方向盘按键方向盘左侧按键区负责多媒体和仪表信息管理 ，包含音量调节 、曲目切换 、选项菜单、确认及返回键 。
〖贰〗 、奇骏epower的按键功能设计丰富且实用 ，以下是一些主要按键功能的详解：驾驶模式旋钮：该旋钮位于换挡杆后面，是驾驶模式切换的核心部件。通过轻轻旋转 ，驾驶员可以轻松切换5种不同的驾驶模式 。
〖叁〗 、方向盘按键：方向盘上的按键分为左右两部分 。左侧按键主要负责控制仪表盘显示信息和巡航功能 ，方便驾驶者随时查看车辆状态和调整巡航参数；右侧按键则用于控制多媒体系统，如调节音量、切换歌曲等，让驾驶者在行驶过程中也能轻松享受音乐。换挡机构：奇骏epower采用了电子挡杆设计 ，操作轻便且精准 。
〖肆〗、特殊功能使用：若车辆是双区空调 ，主驾和副驾可以各自调节温度；若车辆有自动空调，按一下AUTO键 ，车辆会自动调节温度 、风量等参数 。奇骏ePower车型无需开启AC：开暖风根本不用开AC ，系统会自动搞定。
〖伍〗 、驾驶辅助系统部分，这次日产导入ProPILOT Assist ， 结合了转向辅助和智能巡航控制功能 ，可帮助在交通繁忙和高速公路开放时控制加速、刹车和转向。 笔者来分析一下ProPILOT Assist的优缺点： 亮点一：一键启动ProPILOT 。
〖壹〗 、在档位把上方有一个旋转按钮旋转操作，就可以瞬时转换需要的模式其中2WD模式属于前轮驱动状态 ，适合于平整高速公路或城市道路行驶AUTO智能动力分配模式可以根据行驶状态及路况智能判断实时动态地调整前后轮达到最佳的扭矩分配比例 。
〖贰〗 、踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键 。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起 ，车辆启动 。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强 。
〖叁〗、【太平洋汽车网】奇骏档位把上方有一个旋转按钮，通过旋转操作就可以瞬时转换需要的模式 。奇骏的四驱系统采用的是电磁离合器+凸轮控制的多片离合器结构 ，更加紧凑 、零部件数量更少 、更轻 ，与此同时，响应速度也会更快。
〖肆〗、奇骏车型的驱动模式：奇骏的四驱系统设置了三种驱动模式，即2WD（两驱模式） 、AUTO（自动模式）和LOCK（锁止四驱模式） ，其驱动旋钮位于换挡杆后方 。
〖伍〗 、首先在车辆排挡源杆附件可以找到一个带SHIFT字样的塞子 。之后使用别针插入塞子缝隙处 ，可以将知塞子撬起来。之后可以将塞子拿出来 。之后将车辆的钥匙插入到小孔中，也可以使别的长条物体 。之后就可以将档位道挂到N档了。
〖陆〗、D档向左推 ，自动匹配当前转速的对应档位 ， 不踩油门靠发动机那点怠速上台阶力是小了点。然后，要挂着前进挡或者倒档 ，要把四驱模式转换到LOCK模式并且以低于25的速度下坡 ，还有要开启坡道缓降的控制键 。
〖壹〗 、奇骏四驱模式使用详解如下：2WD模式：处于前轮驱动状态适合在平整的高速公路或城市道路行驶表现出更佳的燃油经济性 。AUTO模式：可根据路面状况通过电子感应控制前／后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配适合郊外较复杂路况使用。LOCK模式：面对泥泞 、坎坷的恶劣路况时选取此模式系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50保证车辆安全平稳行驶 。
〖贰〗、踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板 。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起，车辆启动 。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关 。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强。
〖叁〗、异微键：当车辆电量充足时 ，按下此键即可进入纯电行驶模式 。在此模式下 ，发动机完全不介入工作，仅依靠电力驱动车辆 ，既环保又安静 。单踏板控制：开启该功能后 ，驾驶者只需松开油门踏板，车辆就会自动减速，甚至在必要时完全停止。这一设计特别适合城市堵车时使用 ，大大减轻了驾驶者的操作负担 。
〖肆〗 、首先踩下新奇骏的刹车踏板 ，为启动汽车做准备 。然后按新奇骏的一键启动按钮启动发动机。然后仪表灯亮起，接通全车电源。然后将驱动模式键旋转到4H位置以打开四轮驱动模式 。最后新奇骏开启了四驱模式 。
〖伍〗 、奇骏epower的按键功能设计丰富且实用 ，以下是一些主要按键功能的详解：驾驶模式旋钮：该旋钮位于换挡杆后面 ，是驾驶模式切换的核心部件。通过轻轻旋转，驾驶员可以轻松切换5种不同的驾驶模式 。
〖陆〗、【太平洋汽车网】四驱lock指的是四驱关闭 ，这一模式仅用于冰雪 、沙石 、泥泞等特殊地面 ，汽车在脱困的情况下可以用，在正常行驶汽车的过程中 ，必须要保障这一功能关闭 ，不然可能影响到四驱系统零部件损坏 。
奇骏四驱系统有三种模式，LOCK模式适合面对泥泞、坎坷的恶劣路况时选取 ，系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50 ，保证车辆安全平稳行驶。2WD模式：处于前轮驱动状态，此时适合在平整的高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性 。
全新一代奇骏两区雪地驾驶的方法是开启雪地模式 。雪地里奇骏用W挡 ，W挡就是雪地模式。奇骏配合全新开发的日产智能四驱系统 ，在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度 、发动机的转速和扭矩输出进行监控 。全新一代奇骏的三大核心 新奇骏通过多项领先的高科技设计 ，有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野 。
在下雪天 ，适时四驱也能发挥重要作用。模式选取：城市型SUV适时四驱，老款有2WD 、AUTO、LOCK三种模式选取 ，新款只有AUTO和LOCK两种模式 。在雨雪道路上 ，选取AUTO自动四驱模式即可，车辆会自动根据路况调整动力分配 ，无需驾驶者手动频繁切换 。
室外温度传感器测量到室外温度 ，传递到仪表，仪表会亮雪花灯 ，警示驾驶者谨慎驾驶。一般0-4摄氏度仪表亮雪花灯为黄色 ，0摄氏度以下仪表盘亮雪花灯为红色，这属于提示灯，不影响车辆正常使用。雪地模式就是加入一些自动化程序 ，二档起步 ，进而保证汽车具有更平稳 、更温柔的扭矩输出，防止在冰雪路面起步打滑 。
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